راهنمای تصادف،
خسارت و افت قیمت خودرو
از لحظه تصادف تا ارزیابی خسارت و پیگیری حقوقی؛ موضوعت را پیدا کن و راهنمای مرتبط را بخوان.
پاسخ سؤال تو، اینجاست.
حرکت بدون چراغ در شب و برخورد
حرکت بدون چراغ در شب می‌تواند در تقصیر بسیار مؤثر باشد، به‌ویژه اگر علت دیده نشدن و برخورد باشد.
مانع ناگهانی در مسیر و تغییر مسیر اضطراری
مانور اضطراری به دلیل مانع ناگهانی ممکن است تقصیر را تغییر دهد، اما باید واقعی بودن و اجتناب‌ناپذیر بودن مانع ثابت شود.
عدم رعایت حق تقدم خودروی امدادی
اگر خودروی امدادی با علائم فعال در مأموریت بوده و راننده دیگر حق تقدم را رعایت نکرده باشد، معمولاً راننده دیگر مقصر است.
عدم رعایت دستور پلیس یا مأمور راهنمایی
دستور مأمور بر چراغ یا تابلو مقدم است؛ نقض دستور مأمور از عوامل بسیار تعیین‌کننده در تقصیر است.
عبور از تابلو ایست و برخورد
عبور از تابلو ایست یا توقف نکردن کامل معمولاً تقصیر خودروی متخلف را ایجاد می‌کند.
عدم رعایت تابلو حق تقدم
عدم رعایت تابلو حق تقدم معمولاً خودروی متخلف را مقصر اولیه می‌کند، مگر عامل مؤثر دیگری ثابت شود.
تغییر لاین یا عبور از خط ممتد
عبور از خط ممتد یا تغییر لاین روی خط ممتد معمولاً عامل قوی تقصیر است.
ورود غیرمجاز به خط ویژه و برخورد
ورود غیرمجاز به خط ویژه می‌تواند در تقصیر مؤثر باشد، به‌خصوص اگر عامل مستقیم برخورد باشد.
سبقت یا عبور از شانه راه و برخورد
استفاده غیرمجاز از شانه راه یا لاین اضطراری برای عبور معمولاً تقصیر همان خودرو را مطرح می‌کند.
حق تقدم سمت راست در تقاطع بدون علامت
در تقاطع بدون علامت، حق تقدم سمت راست می‌تواند تعیین‌کننده باشد، اما وضعیت خیابان اصلی/فرعی هم باید بررسی شود.
سرعت غیرمجاز خودروی مسیر اصلی در برخورد با فرعی
حتی اگر خودروی فرعی باید حق تقدم می‌داد، سرعت بسیار غیرمجاز خودروی مسیر اصلی می‌تواند تقصیر را مشترک یا نتیجه را قابل بررسی کند.
دنده عقب گرفتن خودروی جلو در ترافیک
اگر خودروی جلویی در ترافیک دنده عقب گرفته و به خودروی پشت برخورد کرده باشد، معمولاً خودروی جلویی مقصر است.
باز شدن درب تاکسی یا خودروی توقف‌کرده برای مسافر
باز شدن درب برای سوار یا پیاده کردن مسافر بدون توجه به عبور وسایل نقلیه معمولاً تقصیر همان طرف را مطرح می‌کند.
قطع کردن چند لاین به صورت ناگهانی
قطع کردن ناگهانی چند لاین از عوامل قوی تقصیر است، مخصوصاً اگر برای خروج یا گردش دیرهنگام انجام شده باشد.
پیچیدن ناگهانی به حاشیه برای توقف یا مسافرگیری
پیچیدن ناگهانی به حاشیه برای توقف می‌تواند تقصیر همان خودرو را مطرح کند، ولی فاصله و توجه خودروی پشت نیز بررسی می‌شود.
خروج اتوبوس یا تاکسی از ایستگاه و برخورد
خروج وسیله عمومی از ایستگاه نیازمند احتیاط و رعایت حق تقدم است؛ بسته به راهنما، سرعت و فاصله، نتیجه می‌تواند متفاوت باشد.
برخورد هنگام توقف سرویس مدرسه یا پیاده شدن دانش‌آموز
در نزدیکی سرویس مدرسه یا کودکان، رانندگان باید احتیاط بیشتری داشته باشند؛ نتیجه به محل توقف، سرعت و رفتار کودک/راننده بستگی دارد.
برخورد دوم پس از توقف به‌دلیل حادثه اول
در برخورد دوم پس از حادثه اول، محل توقف و هشدارها بسیار مهم‌اند و ممکن است چند طرف مسئول باشند.